Vibracije volana pri većoj brzini često se prvo povezuju sa balansom točkova. To jeste logična početna provera, ali simptom sam po sebi nije dovoljan da se uzrok utvrdi sa sigurnošću. Važno je pogledati kompletan sklop točka: pneumatik, felnu, naleganje i stanje balansa.
Zašto se vibracija javlja samo pri određenoj brzini?
Neravnoteža i nepravilnosti na točku ne moraju se jednako osećati pri svakoj brzini. Vibracija može postati primetna tek, na primer, između 80 i 120 km/h, a zatim oslabiti ili promeniti karakter. Zato podatak o rasponu brzine pomaže u dijagnostici, ali nije dokaz da je problem samo u balansu.
Balansiranje je prvi korak, ali ne i konačan odgovor
Kod balansiranja točkova proverava se raspored mase i po potrebi dodaju tegovi kako bi se točak ravnomerno okretao. Loš balans zaista može izazvati podrhtavanje, naročito pri većoj brzini. Međutim, ako se tegovi stalno pomeraju, rezultat brzo nestaje ili mašina pokazuje neuobičajene vrednosti, treba tražiti razlog, a ne samo ponavljati isti postupak.
Deformisana felna i problem na pneumatiku
Felna može biti blago kriva posle udarca u rupu ili ivičnjak, čak i kada oštećenje nije lako uočljivo dok točak miruje. Takva deformacija menja način na koji se točak okreće, pa je pregled felne i njenog odstupanja važan pre odluke o ispravljanju felne.
I pneumatik može biti izvor vibracije. Nepravilno trošenje, deformacija karkase, oštećenje ili neujednačen oblik mogu stvoriti podrhtavanje koje samo balansiranje neće ukloniti. Zato se pneumatik pregleda spolja, ali i dok se točak okreće na mašini.
Vibracija na volanu ili kroz celo vozilo
Kada se vibracija prvenstveno oseća na volanu, češće se pažnja usmerava na prednje točkove. Ako podrhtavanje prolazi kroz sedište, pod ili celo vozilo, potrebno je proveriti i zadnje točkove. To je koristan trag, ali ne i konačna dijagnoza: osećaj se može prenositi kroz vozilo, pa svaki točak treba pregledati.
Prvo dijagnostika, zatim odluka
Nasumična zamena pneumatika, tegova ili drugih delova može potrošiti vreme i novac, a da vibracija ostane. Isto važi i za ponovno balansiranje bez provere felne, pneumatika, pravilnog naleganja točka i po potrebi geometrije. Adam Auto Servis je usmeren upravo na taj deo vozila — pneumatike, felne, balansiranje i geometriju — pa se zaključak donosi tek nakon pregleda sklopa.
Nemojte menjati delove napamet. Ako volan ili automobil vibrira, dođite na pregled pneumatika, felni i točkova kako bi se najpre utvrdilo odakle problem dolazi.
