Kada auto počne da vuče u levu ili desnu stranu, mnogi vozači to ignorišu dok problem ne postane ozbiljniji. Nekad je uzrok sitnica, kao što je nejednak pritisak u gumama. Ali vrlo često problem može biti u trapu, gumama, felni ili posledici udarca u rupu.
Ovo nije kvar koji treba odlagati. Ako vozilo ne ide pravo kada pustite volan na ravnom putu, ako volan stoji ukrivo ili ako primećujete da se gume troše neravnomerno, vreme je za proveru.
U nastavku su najčešći razlozi zbog kojih auto vuče u stranu.
1. Nejednak pritisak u gumama
Prvo što treba proveriti je pritisak u gumama. Ako je jedna guma manje naduvana od druge, auto može da vuče ka strani na kojoj je pritisak niži.
Ovo je najjednostavniji scenario i zato ga ne treba preskakati. Pritisak treba proveravati kada su gume hladne, prema preporuci proizvođača vozila.
Ako se problem nastavi i nakon podešavanja pritiska, uzrok verovatno nije samo u gumama.
2. Neravnomerno istrošene gume
Gume koje nisu ravnomerno potrošene mogu značajno da utiču na ponašanje vozila. Auto može da vuče u stranu, da bude nestabilan pri većoj brzini ili da se oseća kao da “pliva” po putu.
Neravnomerno trošenje guma često nije problem samo po sebi, nego posledica drugog problema. Najčešće ukazuje na neispravan trap, loše podešenu geometriju točkova ili problem sa oslanjanjem.
Drugim rečima: nova guma neće dugo ostati nova ako se uzrok trošenja ne reši.
3. Trap nije pravilno podešen
Centriranje trapa, poznato i kao reglaža ili geometrija trapa, podrazumeva podešavanje uglova točkova prema fabričkim specifikacijama vozila.
Kada trap nije pravilno podešen, vozilo može da vuče u stranu, volan može da stoji ukrivo, a gume mogu da se troše mnogo brže nego što bi trebalo.
Ovo se često dešava posle vožnje po lošim putevima, udarca u rupu, penjanja na ivičnjak ili nakon zamene delova trapa i ogibljenja.
4. Kriva felna posle udarca
Udarac u rupu ili ivičnjak ne mora uvek odmah da probuši gumu. Nekad posledica bude kriva felna.
Kriva felna može da izazove vibracije, problem pri balansiranju, neravnomerno trošenje gume i osećaj da auto ne ide stabilno. Ako se problem pojavio odmah nakon udarca, felna je jedna od prvih stvari koju treba proveriti.
Ovo je posebno važno kod aluminijumskih felni, jer deformacija ne mora uvek biti očigledna na prvi pogled.
5. Problem sa kočnicama
Ako jedna kočnica “hvata” više od druge ili se klješta ne vraćaju kako treba, vozilo može da vuče u jednu stranu, naročito pri kočenju.
Ovo nije problem koji treba ignorisati, jer direktno utiče na bezbednost. Ako auto vuče samo kada kočite, potrebno je proveriti kočioni sistem, ali i stanje guma i trapa.
6. Istrošeni delovi vešanja ili upravljanja
Krajevi spona, kugle, silen blokovi i drugi delovi vešanja utiču na stabilnost vozila. Kada su istrošeni, auto može da postane neprecizan, nestabilan i da vuče u jednu stranu.
U tom slučaju samo centriranje trapa možda neće biti dovoljno dok se ne zamene neispravni delovi. Zato je pregled važan pre same reglaže.
Ozbiljan servis neće samo “namestiti trap” ako postoje delovi koji više ne drže vozilo kako treba.
7. Loše balansirani točkovi
Balansiranje točkova najčešće se povezuje sa vibracijama na volanu, posebno pri većim brzinama. Ipak, loše balansirani točkovi mogu doprineti lošem osećaju u vožnji i dodatnom trošenju pneumatika.
Ako uz vučenje u stranu osećate i trešenje volana, treba proveriti balans, gume i felne.
Kada treba doći u servis?
Pregled ne treba odlagati ako primetite bilo koji od ovih simptoma:
- auto vuče u levu ili desnu stranu,
- volan nije prav dok vozite pravo,
- gume se troše neravnomerno,
- auto je udario u rupu ili ivičnjak,
- volan trese pri većoj brzini,
- vozilo je nestabilno u krivinama,
- nedavno su menjani delovi trapa ili ogibljenja.
Što se problem duže ignoriše, veća je šansa da će se gume brže potrošiti i da će popravka na kraju biti skuplja.
Da li je centriranje trapa uvek rešenje?
Ne uvek. I tu mnogi greše.
Ako auto vuče u stranu, ne znači automatski da je dovoljno uraditi centriranje trapa. Nekad je problem u pritisku u gumama, krivoj felni, neispravnom delu vešanja ili kočnicama.
Zato je najbolji redosled: prvo pregled, zatim dijagnostika, pa tek onda reglaža ili druga potrebna intervencija.
U Adam Auto Servisu možete proveriti stanje guma, felni i trapa, a po potrebi uraditi centriranje trapa, balansiranje, vulkanizerske usluge ili ispravljanje felni.
Zaključak
Auto koji vuče u stranu nije sitnica koju treba trpeti. Čak i kada vozilo i dalje “može da se vozi”, problem može da utiče na bezbednost, stabilnost i trajanje guma.
Ako primećujete da vozilo ne ide pravo, volan stoji ukrivo ili se gume troše nejednako, zakažite pregled u Adam Auto Servisu.
Adam Auto Servis radi na dve lokacije: Zemun, Teodora Hercla 42 i Novi Beograd, Tošin Bunar 166.
Auto vuče u stranu ili volan ne stoji pravo?
Pozovite Adam Auto Servis i zakažite pregled trapa, guma i felni na lokaciji koja vam više odgovara — Zemun ili Novi Beograd.
