Centriranje trapa
Centriranje trapa, poznato i kao geometrija ili reglaža trapa, je postupak podešavanja uglova točkova prema fabričkim specifikacijama vozila. Pravilno centriran trap omogućava optimalan kontakt pneumatika sa podlogom, što značajno utiče na bezbednost, stabilnost i udobnost tokom vožnje.
Kada je potrebno centriranje trapa?
Vozilo vuče u jednu stranu tokom vožnje
Volan nije prav pri vožnji po ravnom putu
Nepravilno i brzo habanje guma
Posle zamene delova ogibljenja ili upravljačkog sistema
Nakon udarca u rupu, ivičnjak ili udesa
Kako se obavlja centriranje trapa?
Centriranje trapa se radi pomoću specijalizovanih kompjuterskih uređaja koji precizno mere uglove prednjih i zadnjih točkova – uključujući ugao konvergencije, odstupljenja i nagiba. Na osnovu tih podataka, vrši se podešavanje sistema oslanjanja tako da se svi točkovi poravnaju kako je predviđeno od strane proizvođača.
Zašto je važno centriranje trapa?
Povećava sigurnost – vozilo bolje reaguje na upravljanje
Produžava vek trajanja guma i delova ogibljenja
Smanjuje potrošnju goriva zbog manjeg otpora kotrljanju
Povećava udobnost vožnje i stabilnost u krivinama
Redovno proveravanje i podešavanje trapa (posebno nakon prelaska na zimske ili letnje gume, ili vožnje po lošim putevima) ključno je za očuvanje funkcionalnosti i bezbednosti vozila.
| Usluga | Cena (RSD) |
|---|---|
| Pregled ispravnosti trapa vozila | 1 000 RSD |
| Kontrola kompletnog trapa vozila aparatima | 1 500 RSD |
| Zastava, Yugo; Audi 80, Jetta, Golf I i II, Opel kadet, Opel corsa do 1998god, Citroen C1; Florida, Fiat uno, Renault 4 i 5, Zastava Poly, Lada, Aleko, Samara, Škoda MB i 105; 309, 205, Felicia, Mercedes 190, Golf III, Opel astra stara, Renault clio I, Honda civic stara; Audi A2, Audi A3 stari, Audi A4 stari, Pasat B5, B6, B7, Mecedes A klasa stari; Fiat grande punto, Mini, Rover 75, Roomster, Elantra, Bora, Lancia libra, Alfa nova, Auris; Mercedes C klasa stari, Evanda, Volvo S60 stari, S80 stari, Mazda 6 stara, Accord I; Peugeot 307, Peugeot 406, 407, Megane II, Golf VI, VII, Octavia , Laguna , Superb stari; Punto III, Clio III, Ford C max, Citroen C4, Scenic stari, Zafira stara, BMW 3, 5 stari; Audi A3 iA4 novi, A6, A8, Peugeot 3008, 607, 308, 508, Mercedes S klasa, E klasa, C klasa novi; BMW 3, 5, 7, Jaguar, Citroen C5, Vel satis, Accord II, Mazda 6 nova, Mondeo novi, Octavia nova; Epica, Sonata nova, Laguna nova, Alfa 159 nova, Lexus, Mazda RX7, RX8, Volvo novi S60, S80; Superb novi, Chrysler 300c, Sebring, Toyota Avensis, Corolla nova, Insignia, Vectra nova | 2 750 RSD |
| Van, Voyager, Espace, Scenic novi, Zafira nova, Toyota Avensis i Corolla verso, Ford S max | 3 000 RSD |
| VW Sharan, Seat alhambra, Mercedes 251; Džip do 2018 godine i Lada Niva | 3 000 RSD |
| Džip od 2018 godine | 3 500 RSD |
| Pick up vozila, Jumpy, Expert, Scudo | 3 000 RSD |
| Kombi vozila | 3 800 RSD |
| Kombi vozila sa duplim točkovima | 4 800 RSD |
| Premium putnička vozila i SUV vozila od 2021 godine; AUDI A8, Q7, Q8, RS6, RS7, R8, E tron; BMW seria 7, seria 8, M5, X5, X6, X7, IX, I7; MERCEDES S klasa, GLS, GLE, G, EQS, EQE; RANGE ROVER, BENTLEY, JAGUAR F-PACE, F-TYPE, VOLVO S90, XC 90; PORSCHE CAYENNE, 911, PANAMERA, TAYCAN, FERRARI; LEXUS, RX, NX, LX, LS | 3 800 RSD |
| Podešavanje nagiba po točku - putničko vozilo | 600 RSD |
| Podešavanje zatura po točku - putničko vozilo | 600 RSD |
| Podešavanje nagiba po točku - Kombi, Džip | 800 RSD |
| Podešavanje zatura po točku - Kombi, Džip | 800 RSD |
| Razrada spone | 800 RSD |
| Razrada spone - Grejanje | 800 RSD |
CENTRIRANJE TRAPA ZA BLINDIRANA VOZILA SE UVEĆAVA ZA 20% U ODNOSU NA CENOVNIK.
ZA SVE USLUGE KOJE NISU OBUHVAĆENE OVIM CENOVNIKOM, CENE SE UTVRĐUJU SPORAZUMNO SA KORISNIKOM USLUGA. CENE IZ OVOG CENOVNIKA SE PRIMENJUJU OD 01.03.2025. CENE SU SA URAČUNATIM PDV-om.
